No evento Seatrade Cruise Global, que acontece entre hoje (13 de abril) e quinta-feira em Miami, o estaleiro Meyer Werft está apresentando seu projeto “Vision”, um navio de cruzeiro elétrico com 80 mil toneladas brutas.
Esse é um tamanho modesto em comparação ao maior navio atual, o Icon of the Seas, tem 248.663 toneladas. Mas ainda assim impressionante: o veículo tem 275 metros de comprimento e capacidade para 1.856 passageiros.
“Nós nos perguntamos como poderíamos trazer inovação para reduzir o CO₂ e contribuir para a descarbonização – não em 50 anos, mas muito antes”, afirma Tim Krug, do grupo de desenvolvimento de conceitos da Meyer Werft. .
Johannes Bade, responsável do programa, afirmou: “Com navios de cruzeiro equipados a bateria, oferecemos um produto competitivo que se baseia em tecnologias existentes. Estamos abrindo oportunidades completamente novas para que nossos clientes operem de forma sustentável e lucrativa em longo prazo.”
A bateria será suprida pela Corvus Energy, grupo norueguês que é líder em eletrificação naval e afirma equipar mais da metade das embarcações híbridas e elétricas do mundo. O sistema não deve permitir rotas transatlânticas, mas operar viagens locais, típicas do Mediterrâneo – o estaleiro cita por exemplo o caminho entre Barcelona (Espanha) e Citavecchia (Itália), uma viagem de 850 quilômetros por mar, que é feita em 18 horas pelo ferry que existe atualmente.
Com a arquitetura elétrica, o funil – nome para a chaminé do navio – pode ser extinto, abrindo espaço para uma arquitetura diferente, sem obstruções do deque principal. O motor também não é um motor gigante a diesel centralizado, mas motores menores direto nas hélices, tornando o passeio inteiro mais silencioso.
O MW acredita que, até 2030, 100 portos na Europa oferecerão infraestrutura para carregar navios elétricos. E está em Miami atrás de clientes para seu projeto. Segundo eles, seria possível entregar seu navio em 2031.
Via Meyer Werft
