A Gotion High Tech, fabricante de baterias chinesa, anunciou numa plataforma para investidores que “basicamente completou” a fase de planejamento de suas bateria em estado sólido com capacidade e está pronta para se mover para um piloto de produção em massa.
A Gotion é propriedade do Grupo Volkswagen, que em 2020 adquiriu 26% de suas ações. Ela é a principal fornecedora para EVs para o grupo em suas operações chinesas – e, possivelmente, em breve mundialmente. Segundo a Gotion, a bateria, chamada Gemstone (pedra precisosa), já tem 100% de sua estrutura de produção criada e está sendo testada com veículos neste momento.
A Gotion havia afirmado anteriormente que sua bateria permitira uma autonomia de 1.000 km para carros. Mas possivelmente estava sendo modesta. A Gemstome tem capacidade de 200 kWh e uma densidade de 350 Wh/kg. Ambos os números são impressionantes: a BYD, via sua marca de luxo, a Denza, acaba de anunciar um veículo bastante pesado (2.875 kg) com autonomia de 1.036 km usando uma bateria com capacidade total de 122,5 kWh.
Densidade é a proporção entre a capacidade de uma bateria e seu peso. Uma densidade de 350 Wh/kg é mais que o dobro das atuais baterias BYD Blade (150 Wh/kg), e ainda bem mais que a próxima geração da Blade, estimada em 200 Wh/kg.
Outra característica importante é a capacidade da bateria de manter sua performance a temperaturas extremas, variando entre -40 °C e 80 °C. A temperatura ideal para uma bateria como a BYD Blade é entre 20 °C e 30 °C. O segundo número é de particular importância para o Brasil, onde baterias podem sofrer desgaste adicional por conta do calor.
A Gotion também está desenvolvendo uma bateria em estado semisólido, de densidade de 235 Wh/kg. Essa deve ser uma opção mais econômica às baterias em estado sólido.
Via IT-Home
