NIO ES9, SUV elétrico de luxo que promete ser o melhor em tudo, é lançado na China

Um SUV para poucos. Lançado com a proposta de ser um veículo símbolo de status para a elite empresarial da China, a NIO apresentou oficialmente nesta quinta-feira (27/05) o seu SUV elétrico topo de linha, o ES9. Em três versões, o preço inicial é de US$ 54 mil, cerca de R$ 273,9 mil, na versão com aluguel de bateria como serviço da NIO. A Horizon, topo de linha, custa em torno de US$ 87 mil, ou R$ 439 mil. Trata-se do maior SUV elétrico já produzido na China. Mas não para por aí: este modelo é cheio de superlativos.

À primeira vista, o tamanho já surpreende: são 3,25 m de distância entre-eixos, 5,36 m de comprimento e três fileiras de assentos. O gigante de luxo oferece 520 kW de potência e até 620 km de autonomia em ciclo combinado. Este SUV é um pouco menor, tanto em dimensões quanto em autonomia, do que outro modelo topo de linha do mesmo segmento, o Cadillac Escalade IQ, que entrega 748 km, de acordo com a marca. O ES9 é apenas 332 mm menor que o Cadillac Escalade IQ, mas tem uma distância entre-eixos 179 mm maior.

Em um mercado cada vez mais competitivo, a NIO resolveu reduzir o próprio preço de pré-venda em aproximadamente US$ 4,1 mil, cerca de R$ 20,8 mil, em todas as versões, para impulsionar o volume de vendas. Além disso, a marca oferece a opção BaaS, que permite aos compradores alugar a bateria em vez de comprá-la, reduzindo o preço inicial.

Tecnologia de ponta

Como dito no início do texto, o ES9 é cheio de superlativos. Construído com a arquitetura de alta tensão de 900V de nova geração da NIO, o SUV tem capacidade de carregamento ultrarrápido de 5C, além da troca de bateria em apenas 3 minutos. A fabricante já avisou que planeja implantar mais de 1.000 novas Estações de Troca de Energia ainda este ano, com a quinta geração de estações sendo implementada em larga escala no terceiro trimestre de 2026.

Sob o capô, este grande SUV elétrico conta com um sistema de tração integral com dois motores, que gera 520 kW (697 cv) e 700 Nm de torque, impulsionando o ES9 de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. A bateria CATL de 102 kWh oferece até 620 km de autonomia no ciclo combinado (CLTC).

De acordo com a NIO, o ES9 possui mais de 40 tecnologias inéditas no setor. Entre elas, um chip de direção inteligente de 5 nm com qualidade automotiva (NX9031), um sistema de suspensão hidráulica totalmente ativa integrada de 48V, direção eletrônica nas rodas traseiras, permitindo um raio de giro de 5,4 metros, e um sistema de som LYRA com 47 alto-falantes e 3.020 watts de potência.

Tem mais: o pacote de direção inteligente inclui 31 sensores e o sistema Navigate on Pilot Plus (NOP+) da NIO, baseado na tecnologia WorldModel. Segundo a marca, o sistema agora lida com faixas reversíveis e faixas com sentido de circulação variável, um sistema dinâmico de gerenciamento de tráfego que inverte a direção de uma faixa da via de acordo com os horários de pico.

Muito espaço e conforto

São três fileiras de assentos e uma cabine de 2,80 metros de comprimento. Segundo a NIO, há mais de 1,5 metro de espaço para as pernas na segunda fileira e mais de 1 metro de altura livre para a cabeça em todas as três fileiras. O ES9 oferece duas opções de layout: seis lugares com console central ou seis lugares com corredor.

A segunda fila conta com assentos executivos de gravidade zero, sistema de massagem de 42 pontos e o que a NIO chama de primeiras janelas inteligentes de cristal líquido com escurecimento, capazes de alternar entre transparentes e opacas em 17 milissegundos. Um console executivo central integra duas telas de 16 polegadas, um sistema de conferência, mesas e uma bandeja magnética para chá, voltada ao mercado chinês de executivos com motorista. Há ainda um cofre inteligente, onde podem ser armazenados joias e relógios.

Ao se aproximar do veículo, as portas elétricas com sensor inteligente se abrem automaticamente. O espaço de armazenamento é de 816 litros, além de um porta-malas dianteiro de 216 litros.

Outros destaques do NIO ES9

O maior diferencial da NIO está na sua rede de troca de baterias. Recentemente, a empresa bateu o recorde de quase 176 mil trocas de baterias em um único dia e já ultrapassou a marca de 100 milhões de trocas acumuladas. Para um SUV desse porte, a possibilidade de substituir uma bateria completa de 102 kWh em apenas 3 minutos, em vez de esperar em um carregador, é uma grande vantagem, mas somente dentro da China.

Após registrar um crescimento de 98% nas entregas em relação ao mesmo período do ano anterior no primeiro trimestre de 2026, a empresa viu o avanço desacelerar drasticamente para 22,8% em abril. Por isso, a NIO espera que o ES9 e o ONVO L80 impulsionem as vendas da marca no segundo semestre de 2026.

NIO ES9 — Tabela de Preços

* BaaS: modalidade de aluguel da bateria, com redução de US$ 15.000 no preço inicial.

Cotação utilizada: US$ 1 = R$ 5.05 (27/05/2026)

Via: Electrek