A Jaguar Land Rover apresentou oficialmente o Range Rover GT, primeiro grand tourer 100% elétrico (BEV) de sua história. O lançamento representa um passo importante na estratégia de eletrificação da fabricante britânica e amplia a família de modelos de luxo, que passa a contar com cinco integrantes.
O GT também estreia a Electrified Modular Architecture (EMA), nova plataforma desenvolvida para veículos eletrificados. Além de sustentar a versão totalmente elétrica, a arquitetura foi projetada para receber conjuntos híbridos futuramente, dando à fabricante maior flexibilidade para acompanhar a evolução da demanda em diferentes mercados.
A produção ficará concentrada na fábrica de Halewood, no Reino Unido. A unidade passou por uma ampla modernização para atender à nova estratégia da empresa e será capaz de montar veículos elétricos, híbridos e com motores a combustão na mesma linha de produção. Segundo a empresa, essa flexibilidade permitirá adaptar o ritmo de fabricação conforme a procura por cada tecnologia.
Embora a fabricante ainda não tenha revelado especificações como potência, autonomia ou capacidade da bateria, a proposta do GT é clara: oferecer o mesmo nível de luxo e conforto característicos da marca, agora sem emissões durante a condução.
O conceito de grand tourer (visto nos videogames na franquia Gran Turismo) promete desempenho elevado com conforto para viagens de longa distância, reunindo acabamento sofisticado, tecnologias de assistência ao motorista e um rodar refinado. A expectativa é que o Range Rover GT dispute espaço com outros elétricos premium que chegam ao mercado nos próximos anos.
A nova arquitetura também foi pensada para suportar futuras atualizações de software, sistemas avançados de conectividade e novos recursos de assistência ao motorista. Esses elementos têm se tornado cada vez mais importantes no segmento de luxo, onde a experiência tecnológica passou a ser um diferencial tão relevante quanto o desempenho.
Reformulações gerais
Apesar de ainda não divulgar uma data oficial para o início das vendas nem os mercados que receberão o modelo neste primeiro momento, a fabricante deixa claro que o Range Rover GT será uma peça-chave em sua ofensiva elétrica.
A Land Rover confirma a divulgação de dados técnicos adicionais do Range Rover GT para os próximos meses, mas não revela quando as vendas ou as entregas terão início.
O visual e a pintura “cobra” escolhida para a apresentação, que ainda camufla o modelo, estão dividindo a internet – mas menos que o a ação no braço da Jaguar Land Rover, o Jaguar Type 01, lançado numa campanha de rebranding radical. Inicialmente um shooting brake (perua turística), a versão final do Type 01 saiu mais para um GT também. Assim, o Range Rover GT está em casa na atual estratégia da marca.
Via Range Rover
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