A BYD publicou seu relatório de resultados com as vendas de abril de 2026 e ele tem notícias boas e ruins para a marca.
Começando pelas ruins: a BYD está em seu oitavo mês de queda na comparação anual. As vendas globais caíram 15,7% em comparação a abril de 2025, marcando 314.123 veículos (contra 380 mil ano passado). O total no primeiro quadrimestre foi de 1.003.039 unidades, uma queda de 26% em relação ao mesmo período em 2025.
E – esta pode ser vista como boa ou ruim – as vendas subiram 6,2% em relação a março. Mas isso veio após terem marcado um crescimento de 57,4% em março comparado com fevereiro (e então isso significava uma queda anual de 20,4%).
Na tabela abaixo é possível ver as vendas totais da BYD no mundo no último ano:
| Mês | Vendas | Var Mensal | Var Anual |
| abr. 2026 | 314.123 | 6.2 % | -15.7 % |
| mar. 2026 | 295.639 | 57.4 % | -20.4 % |
| fev. 2026 | 187.782 | -8.6 % | -41.8 % |
| jan. 2026 | 205.518 | -50.5 % | -30.7 % |
| dez. 2025 | 414.784 | -12.7 % | -18.6 % |
| nov. 2025 | 474.921 | 8.7 % | -5.8 % |
| out. 2025 | 436.856 | 11.1 % | -12.7 % |
| set. 2025 | 393.060 | 5.8 % | -5.9 % |
| ago. 2025 | 371.501 | 8.9 % | 0.2 % |
| jul. 2025 | 341.030 | -9.7 % | 0.1 % |
| jun. 2025 | 377.628 | 0.2 % | 11.0 % |
| maio 2025 | 376.930 | 1.2 % | 14.1 % |
O que move o ponteiro para baixo são as vendas da BYD na China. Como mencionamos anteriormente, a marca enfrenta séria competição interna, além de uma redução nas políticas públicas favorecendo EVs no país. O Dolphin Mini perdeu sua posição de mais vendido na China em maio do ano passado para o Geely EX2.
Sucesso no Brasil
Mas no exterior a situação é completamente outra: as vendas cresceram 70,9% em abril em comparação ao ano anterior, registrando um número de 134.542 veículos, o que é 41% do total de emplacamentos.
E o Brasil é o campeão de crescimento entre esses mercados. Com 14.915 unidades, em abril o Brasil representou 11% das vendas no exterior da BYD.
Ainda não saíram dados de todos os países para compilar (nem mesmo no primeiro trimestre), mas, no ano passado, o Brasil liderou de longe as vendas fora da China, com 112.929 unidades, contra 75.157 no segundo lugar, o México. Somos um dos poucos países nos quais a maior parte das vendas é de elétricos puros (BEV), marcando 58% neste ano, segundo informações da ABVE. Em abril, pela primeira vez na história do Brasil, a BYD desbancou fabricantes ocidentais e se tornou a marca número um no varejo.
Via CarNewsChina