A Mercedes-Benz revelou oficialmente a nova geração do GLA, seu SUV compacto de luxo, que estreia como modelo 2028 trazendo uma das maiores transformações da história da linha. O utilitário esportivo passa a ser oferecido em versões 100% elétricas e híbridas, adota uma plataforma completamente nova, ganha tecnologias inéditas da marca e será lançado na Europa no segundo semestre de 2027.
O modelo passa a ser construído sobre a arquitetura modular MMA (Mercedes Modular Architecture), desenvolvida especificamente para veículos compactos eletrificados. Trata-se da mesma base utilizada pelo novo CLA, permitindo maior eficiência energética, melhor aproveitamento do espaço interno e suporte às mais recentes tecnologias da fabricante.
As versões elétricas serão oferecidas nas configurações GLA 250+ e GLA 350 4MATIC. A primeira utiliza um único motor elétrico instalado no eixo traseiro, entregando 268 cv de potência. Já a variante 350 4MATIC adiciona um segundo motor no eixo dianteiro, oferecendo tração integral e potência combinada de 349 cv, suficiente para acelerar de 0 a 96 km/h (60 mph) em apenas 5,3 segundos.
Na dianteira de lançamentos como o GLB, ambas utilizam uma bateria de níquel, manganês e cobalto (NMC) com capacidade útil de 85 kWh, proporcionando autonomia de até 657 quilômetros no ciclo WLTP para a versão de tração traseira. Além da elevada autonomia, o novo GLA estreia arquitetura elétrica de 800 volts, tecnologia antes restrita a modelos de categorias superiores, permitindo carregamentos muito mais rápidos.
Em corrente contínua (DC), a potência máxima chega a 320 kW, suficiente para recarregar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 22 minutos. Em comparação, o GLA elétrico anterior sequer existia — esta é a primeira geração totalmente elétrica do SUV —, enquanto modelos elétricos compactos da própria Mercedes utilizavam sistemas de 400 volts e potências de recarga significativamente menores.
Marchas num carro elétrico
Outra novidade importante é a adoção de uma transmissão de duas velocidades no eixo traseiro. A primeira marcha privilegia acelerações mais rápidas e melhor desempenho urbano, enquanto a segunda foi desenvolvida para reduzir o consumo de energia em velocidades elevadas, aumentando a eficiência em rodovias.
Além das versões elétricas, o SUV também contará com opções híbridas equipadas com motor 1.5 turbo de quatro cilindros pertencente à nova família FAME (Family of Modular Engines). O propulsor trabalha em conjunto com um motor elétrico integrado à transmissão automatizada de dupla embreagem de oito marchas. Haverá versões com tração dianteira e integral 4MATIC.
No visual, o GLA também evoluiu. O SUV ficou 45 mm mais alto que a geração anterior, ampliando o espaço interno e proporcionando posição de dirigir mais elevada. A dianteira recebeu uma nova identidade visual inspirada nos recentes modelos elétricos da Mercedes-Benz, com grade iluminada composta por estrelas de três pontas, faróis conectados por uma faixa luminosa e novo desenho do para-choque.
Na traseira, as lanternas passaram a ser interligadas por uma barra de LED, enquanto as rodas variam entre 17 e 20 polegadas, dependendo da versão.
Gráficos de videogame
O interior foi completamente redesenhado. O painel abandona o conjunto convencional da geração anterior para receber a nova MBUX Superscreen, composta por até três telas integradas sob uma única superfície de vidro. O sistema multimídia utiliza a quarta geração da plataforma MBUX, equipada com inteligência artificial baseada em Google Gemini, Microsoft Bing e ChatGPT, permitindo comandos de voz mais naturais e respostas contextualizadas.
Outra novidade é o sistema operacional MB.OS, desenvolvido pela própria Mercedes-Benz. A plataforma da empresa, que permite atualizações remotas (OTA), novos aplicativos e maior integração com os sistemas eletrônicos do veículo ao longo de sua vida útil.
O GLA também estreia um sistema gráfico desenvolvido com a tecnologia Unity, um dos motores gráficos mais populares do mundo e amplamente utilizado na indústria de videogames. A plataforma é a mesma empregada em jogos de grande sucesso, como Pokémon Go, além de diversos títulos para consoles, computadores e dispositivos móveis. No SUV, a tecnologia proporciona animações tridimensionais mais fluidas, navegação em tempo real, gráficos de alta qualidade para mapas e uma interface mais responsiva e intuitiva para o motorista.
Entre os equipamentos, o SUV oferece teto panorâmico de série, bancos dianteiros com novos ajustes ergonômicos, iluminação ambiente personalizável e um pacote ampliado de assistentes de condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, manutenção ativa em faixa, frenagem autônoma de emergência e estacionamento semiautônomo.
A fabricante ainda não confirmou se o novo GLA chegará ao mercado brasileiro, mas, como existe atualmente o GLA 200 à venda no país, é quase certo.
Via Mercedes-Benz
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