Com produção nacional confirmada (por enquanto, do modelo a combustão pura GS3 e do híbrido convencional GS4), expansão acelerada da rede de concessionárias e foco na transição energética, a GAC completa um ano de operação nacional, afirmando que se posicionou “desde o início como uma empresa focada em democratizar o acesso à mobilidade eletrificada no Brasil”.
Os movimentos visam consolidar o país como peça estratégica em sua expansão global fora da China. A montadora já reúne um portfólio de sete modelos entre elétricos, híbridos e a combustão e projeta encerrar 2026 com 100 concessionárias em funcionamento. Para estabelecer a marca e operação no Brasil, a GAC diz que vai investir US$ 1,3 bilhão até 2030.
O avanço mais relevante da operação aconteceu neste ano, com o anúncio da produção de veículos no Brasil a partir de 2027, em parceria com a HPE Automotores, representante oficial das marcas Mitsubishi Motors e Suzuki Veículos no Brasil. A previsão é de uma capacidade de produção de até 50 mil veículos da GAC por ano. O movimento reforça a estratégia de nacionalização da marca, amplia a competitividade local e posiciona o Brasil como polo importante para o desenvolvimento de tecnologias ligadas à eletrificação e aos híbridos flex voltados ao mercado latino-americano.
Atualmente, a rede da GAC conta com cerca de 60 concessionárias e também já opera um centro de distribuição de peças em Cajamar (SP), inaugurado antes mesmo do início das vendas no país. Segundo a empresa, a estratégia combina expansão comercial, fortalecimento do pós-venda e integração com o ecossistema brasileiro de inovação.
“Estamos construindo uma operação forte e estratégica que atende às necessidades reais do consumidor brasileiro e ao desenvolvimento da indústria nacional”, afirma Alex Zhou, CEO da GAC Brasil.
Produção nacional acelera nova fase da GAC
A operação comercial da montadora começou oficialmente em maio de 2025 com cinco modelos eletrificados: Aion ES, Aion Y, Aion V, GS4 híbrido e o SUV premium elétrico Hyptec HT. Em 2026, a marca ampliou sua atuação com o lançamento do GS3, primeiro modelo 100% a combustão da empresa no Brasil, além da chegada do Hyptec HT 2027. Em princípio, a marca falou em produzir por aqui só dois modelos basicamente a gasolina, que se tornarão flex: o GS3 e o GS4.
Além da expansão industrial, a GAC intensificou sua estratégia de posicionamento de marca no País por meio de ações culturais e esportivas. A empresa patrocinou a turnê “Tempo Rei”, de Gilberto Gil, participou de eventos como o Salão do Automóvel de São Paulo e o Festival de Interlagos, além de anunciar a atriz Paolla Oliveira como embaixadora da marca em 2026.
Outro movimento estratégico foi o patrocínio ao Clube de Regatas do Flamengo, ampliando a presença da montadora junto ao público brasileiro por meio do futebol.
Para marcar o primeiro aniversário no Brasil, a GAC promoverá neste sábado (23/05) uma ação especial para o SUV GS4, versão Elite 25/26, com taxa zero e bônus de até R$ 20 mil. A marca também exibirá o modelo no Maracanã durante a partida entre Flamengo e Palmeiras, pelo Campeonato Brasileiro.
As vendas da GAC ainda são modestas. Nenhum de seus modelos figurou entre os 50 mais vendidos na lista mensal da Fenabrave. Segundo a ABVE, ela vendeu, até abriu 6.202 unidades de seus eletrificados, com metade sendo o GS4 (3.799 unidades) e o segundo lugar com o elétrico Aion V. Ainda não há números de vendas do GS3.
Fonte: GAC Group
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