O novo BYD Seal 06 já começou a chegar às concessionárias chinesas antes de seu lançamento oficial, previsto para as próximas semanas. A presença do modelo nas lojas permitiu revelar detalhes inéditos sobre o sedã elétrico, incluindo especificações do conjunto mecânico, tecnologias embarcadas e o visual definitivo da nova geração.
Não confundi-lo com o BYD Seal (sem número) vendido atualmente no Brasil, que é um modelo de um segmento mais alto. O Seal 06 é um sedã intermediário enquanto o Seal sem número é um carro de luxo.
Documentos de registro com as autoridades chinesas e as primeiras unidades expostas confirmam que o Seal 06 passará por uma evolução significativa em relação ao modelo atual.
Entre as mudanças está a adoção de conjunto de dois motores elétricos traseiros de até 240 kW (322 cv) – potência superior à da geração anterior, que ia até 160 kW (215 cv). Na versão híbrida (DM-i), há um motor a combustão de 75 kW (100 cv) mais um motor elétrico de 175 kW, para um total de 250 kW (335 cv).
A outra grande novidade deve ser a (ainda não confirmada) atualização de bateria para a Blade 2.0, permitindo fazer uso do novo sistema de carregamento ultrarrápido BYD Flash. Haverá opções para bateiras de 53 kW e 64 kW, para um alcance (no ciclo chinês) entre 530 e 630 km. Na versão híbrida, as opções são 25 kW e 34 kW, para um alcance puramente elétrico entre 230 km e 320 km.
Tecnologia de ponta e LiDAR no teto
As unidades vistas nas concessionárias também confirmam a presença de um sensor LiDAR instalado sobre o para-brisa, indicando que o novo Seal 06 contará com uma versão avançada do sistema de assistência ao motorista da BYD.
O equipamento deverá trabalhar em conjunto com o pacote God’s Eye, plataforma de condução autônoma nível 2 da BYD, que reúne câmeras, radares e sensores para oferecer recursos como condução assistida em rodovias, estacionamento automático, frenagem de emergência e monitoramento constante do entorno do veículo.
Sedã maior e mais potente
Além das novidades tecnológicas, o Seal 06 também cresceu de tamanho. Documentos divulgados anteriormente pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China apontam que o sedã mede 4,87 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,495 mm de altura, com 2,82 mm de entre-eixos (versus 4,72 m de comprimento na versão do ano passado).
As novas dimensões representam um aumento em relação ao modelo atual e devem proporcionar mais espaço interno, especialmente para os ocupantes do banco traseiro.
O visual também foi atualizado, mantendo a identidade da linha Ocean da BYD, mas com uma dianteira redesenhada, novos conjuntos ópticos, para-choques reformulados e linhas mais limpas, aproximando o sedã da linguagem visual adotada nos lançamentos mais recentes da fabricante.
Mais opções no interior
Embora a BYD ainda não tenha revelado oficialmente todos os detalhes da cabine, as unidades expostas mostram um interior modernizado, com acabamento refinado e uma central multimídia de grandes dimensões.
O modelo deverá contar com um painel de instrumentos totalmente digital, carregador de celular por indução, atualizações remotas de software (OTA), comandos por voz e uma nova geração do sistema operacional da marca, oferecendo uma experiência mais conectada para motorista e passageiros.
O carro será vendido, de acordo com a previsão da imprensa chinesa, entre CN¥ 105 mil e CN¥ 145 mil (~R$ 80 mil a R$ 110 mil). Isso fica na faixa do BYD Dolphin (o regular) na China.
O Seal 06 já foi registrado no INPI em dezembro passado, primeiro na versão híbrida (DM-i) e depois na versão elétrica. Fora isso, a marca não confirmou ou negou a chegada do modelo ao Brasil.
Via CarNewsChina
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