Conhecido como Elektrotrucker e seguido por 160 mil pessoas em seus diferentes canais, o caminhoneiro profissional alemão Tobias Wagner firmou uma parceria com a Mercedes-Benz para dar uma volta ao mundo num caminhão eActros 600.
Essa não será a primeira volta ao mundo num caminhão – a honra vai para a expedição “Tatra ao Redor do Mundo”, que partiu da Checoslováquia comunista em 1987 para retornar ao país sob um novo regime em 1990. A viagem foi feita por uma equipe de cinco pessoas num Tatra 815 GTC transformado em motorhome, perfazendo 140 mil km em 67 países.
A missão de Tobias Wagner é mais simples e complexa ao mesmo tempo. Ele pretende fazer um percurso mais curto, de 45 mil km por 35 países, mas com um desafio autoimposto: recarregar no máximo 80 vezes e concluir a expedição em um ano.
“Depois de inúmeras viagens por 22 países, eu tenho certeza de uma coisa”, afirma Tobias. “Que caminhões elétricos em transporte de longa distância funcionam sem nenhum problema. Para convencer até mesmo os últimos dos céticos, vou seguir os passos de Júlio Verne – ainda que eu vá viajar ao redor do mundo em 80 dias, mas em 80 estações de recarga!”
Esse desafio significa uma média de 562 km entre paradas. O eActros 600 tem 600 kWh de capacidade e faz 500 km carregado (WLTP). O segredo de Tobias é que não vai fazer sua missão puxando 22 toneladas, mas num veículo bem mais leve.
Para a volta ao mundo, um caminhão altamente modificado
Para fazer a volta ao mundo, o caminhão terá diversas modificações. Será, como na missão checoslovaca dos anos 1980, transformado em um motorhome, ganhando um compartimento de estepes, pneus simples, faróis adicionais e uma unidade móvel de carregamento (um tipo de power bank) para emergências.
“O transporte de longas distâncias baseado em veículos elétricos a bateria já é uma realidade em muitas regiões da Europa hoje”, afirma Christian Wilz, presidente do conselho diretor da Mercedes-Benz Trucks na Alemanha. “Nossos clientes demonstram em operações diárias que a logística elétrica de longa distância funciona – desde que a infraestrutura esteja disponível. Agora estamos entusiasmados em ver que experiências Tobias irá acumular com o eActros 600 numa expedição global – uma jornada que irá mostrar como o transporte de longa distância com elétricos a bateria já pode funcionar mundialmente e em muitas regiões em que as condições necessárias ainda precisam ser criadas para torná-lo mais amplamente viável.”
A missão deve partir no segundo semestre. Antes disso, mais detalhes serão revelados.
Via Daimler Truck