A BAIC acaba de anunciar o lançamento oficial de seu hatch compacto Arcfox T1. Trata-se de seu primeiro modelo no Brasil e sairá a partir de R$ 129.900.
O compacto vem para competir no segmento mais disputado entre carros elétricos no Brasil: o de modelos de entrada. Ainda que “entrada” talvez seja abusar da linguagem para falar de qualquer carro elétrico. Mesmo os mais baratos têm preços bem mais altos que os modelos a combustão 1.0 minimalistas, e seus recursos são iguais ou superam modelos a combustão em sua faixa. Mesmo o tamanho pode acabar sendo maior que a concorrência tradicional.
No caso do T1, temos um hatch com 4.337 mm de comprimento por 1.860 mm de largura e 1.572 mm de altura, entre-eixos de 2.770 mm. Com 469 litros, o porta-malas é enorme quando comparado aos competidores mais próximos. O conjunto tem um peso em ordem de marcha de 1.420 kg, que é movido por um motor dianteiro de 70 kW (95 cv), podendo fazer de 0 a 100 km/h em 11 segundos, e máxima de 140 km/h.
Conta com uma bateria LFP de 42,3 kWh, para um alcance de até 283 km (ciclo PBEV). Pode ser carregada em até 89 kW em estações DC, prometendo de 30% a 80% em 25 minutos, ou 6,6 kW AC, levando oito horas para 0% a 100%.
Por dentro, há um revestimento de couro sintético, central de mídia de 15,6”. Há saídas de ar na frente e na traseira, e climatização do banco do motorista e passageiro (apenas versão MAX) Todas as versões contam com câmera “540°”, que vem a ser a câmera 360° mais uma visualização de 180° do chassi. Conta com assistência de direção em baixa velocidade e, na versão MAX, frenagem de emergência, alerta de colisão frontal e colisão com pedestres, controle de cruzeiro com função stop-and-go (que funciona em congestionamentos).
Essa versão também tem um assistente de estacionamento automático, assistência para passagem por espaços estreitos e recurso de auxílio à marcha ré com memorização do trajeto. E conta ainda com um teto solar e acionamento elétrico da tampa traseira. As configurações de motor e bateria são idênticas.
O modelo pode ser adquirido em cinza, branco, prata e prata azulado. A versão PRO sai a R$ 129.900 no preço de lançamento. A versão MAX custa R$ 139.900. Ambas podem ser adquiridas na rede de 50 concessionárias que está abrindo agora. Em breve, a BAIC também trará o crossover Arcfox T5, e promete produção nacional.
Em geral, sem ver o carro de perto, dá para ver que é uma oferta bem próxima de seu competidor mais direto, o Geely EX2, mas um pouco maior, um pouco mais caro, um pouco menos potente e sem tração traseira. Situa-se como uma opção competitiva no segmento de entrada.
Via BAIC
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