A Chery registrou na Administração de Propriedade Intelectual da China uma nova patente envolvendo baterias em estado sólido. A patente CN122348252A é um método para proteger a integridade dos componentes.
Em termos simples, um dos maiores desafios das baterias em estado sólido é que… elas são em estado sólido. Durante o ciclo de carregamento das baterias, por conta do fluxo de elétrons e mudanças de temperatura, os materiais se expandem e contraem. Líquidos, não é segredo, podem ocupar qualquer espaço. Mas sólidos enfrentam problemas: eles podem perder o contato entre suas partes, ou sofrer dano permanente.
A patente então é para criar uma camada de cobertura sobre os eletrólitos (o meio pelo qual os elétrons – a eletricidade em si – se movem) de sulfeto. Essa cobertura cria uma ligação molecular entre as partes, evitando que o contato seja perdido por conta da expansão e contração térmica dos elementos. Em termos mais simples: é uma camada elástica que continua presa dos dois lados mesmo com essas contrações, mantendo a integridade da bateria.
Como outros fabricantes chineses, a Chery estabeleceu um prazo para a inauguração de baterias em estado sólido para o ano que vem. Ela já havia anunciado antes sua bateria Rhino S, afirmando que ela teria uma densidade energética de 600 Wh/kg – o que é aproximadamente três vezes a densidade das baterias BYD Blade 2.0, medida entre 190 e 210 Wh/kg. Possivelmente a nova patente é parte de como pretende chegar lá.
Ainda que notícias como esta deem a impressão de que a revolução está logo ali na esquina, gente como Robin Zeng, o presidente da maior fabricante mundial, a CATL e Lin Yubo, cientista chefe da BYD, afirmam para ninguém esperar sentado. Eles esperam que a taxa de adoção seja bastante lenta, por conta do preço e baixo volume de produção inicial. Em outras palavras, ninguém deveria esperar para comprar um carro por conta delas.
Via CarNewsChina
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