A Bright Consulting publicou seu levantamento mensal com as vendas de veículos elétricos no Brasil. E, ainda que o Dolphin Mini mantenha sua coroa, ele finalmente parece estar começando a encontrar concorrência séria, e o mercado de elétricos puros nacionais deixa de pertencer a um modelo só.
O Geely EX2 que na sua China natal destronou o Dolphin Mini há um ano, emplacou 52% das unidades do modelo da BYD no Brasil. O número, 3.602 unidades, é três vezes maior que o registrado em março, 1,156 unidades. Ainda que o modelo tenha começado muito forte no ano passado, nunca chegou a representar uma fatia tão grande das vendas do concorrente.
| Marca | Modelo | Emplacados |
| BYD | DOLPHIN MINI | 6873 |
| GEELY | EX2 | 3602 |
| BYD | DOLPHIN | 3022 |
| GM | SPARK | 915 |
| VOLVO | EX30 | 306 |
| GAC | AION V | 297 |
| BYD | YUAN PRO | 278 |
| GREAT WALL | ORA 03 | 251 |
| LEAPMOTOR | B10 | 195 |
| GEELY | EX5 | 159 |
O sucesso do Geely EX2 e a resiliência do Dolphin Mini
O EX2 fechou 2025 como o compacto de entrada (categoria A e B) mais vendido do mundo, o carro mais vendido da China. Em fevereiro, a Geely do Brasil chegou a ter uma crise de não conseguir atender a tantos pedidos, e os emplacamentos quase congelaram. Então, a marca falou que estava normalizando a situação com mais importações, e isso parece ter acontecido.
Também é interessante notar o sucesso do Chevrolet Spark, modelo chinês com marca americana que foi nacionalizado ano passado, fabricado no Ceará. Beirando as mil unidades mensais, parece estar cravando um espaço respeitável entre intermediários. Não é exatamente uma vitória para os fabricantes tradicionais: é na verdade um carro chinês vendido por lá como Baojun Yep, que ganha por aqui o emblema em forma de cruz.
Em abril, os elétricos registraram um crescimento explosivo de 265% em comparação ao ano anterior, e um aumento de 22% em relação a março.
Com esse aumento geral no mercado e uma queda entre um mês e outro, dá para dizer que o Dolphin Mini começou a sentir a concorrência: ele havia vendido 7.054 unidades em março contra 6.873 em abril. Seu domínio de mercado caiu de 50% para 40%. Ele segue, porém, o carro mais popular do Brasil entre consumidores pessoa física (varejo).