A Volvo Trucks acaba de lançar um cavalo mecânico elétrico capaz de levar um peso bruto total (PBT) de até 80 toneladas. Esse é o primeiro caminhão elétrico nessa categoria de superpesados, que ultrapassa o limite máximo de rodotrens permitido no Brasil, de 74 toneladas. Maior que ele, no momento, podem-se achar apenas veículos que não rodam em estradas, como caminhões de mineração.
O modelo possui uma bateria de 640 kWh – que não é a maior bateria de caminhões, nem concede a ele o maior alcance. O Tesla Semi de longo alcance, por exemplo, tem uma bateria de 822 kWh, e um alcance de 500 milhas (804 km). Segundo a Volvo, com um PBT de 64 toneladas, seu caminhão é capaz de atingir 450 km e, com 76 toneladas, 420 km.
Quanto ao peso do cavalo mecânico, a Volvo não o divulgou ainda. Seu modelo FH Aero Electric, que tem uma bateria maior, de 780 kWh, pesa 13,3 toneladas. E possui um alcance maior, de até 700 km – mas seu PBT fica em 48 toneladas.
Quase tão importante quanto a capacidade de carga é a de carregamento. Segundo a Volvo, num sistema de 680 kW, ele é capaz de recarregar de 20% a 80% em 36 minutos.
“Temos orgulho de apresentar ainda mais um fantástico caminhão com zero emissões de escapamento, feito sob medida para cargas pesadas e longas distâncias”, afirma Jan Hjelmgren, vice-presidente sênior de administração de produtos da Volvo Trucks. “Combinado com as capacidades de carregamento rápido, acreditamos que muitos consumidores estarão interessados neste novo caminhão.”
O novo modelo, que ainda não tem nome oficial, começará a ser vendido no ano que vem, inicialmente na Suécia, Finlândia, Dinamarca, Holanda e Suíça. No Brasil, a Volvo Trucks andou fazendo testes com o FM Electric, mas não anunciou ainda nenhum lançamento. Certamente essa parte vai depender do interesse do mercado – que deve chegar.
Via Volvo Trucks
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