A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), junto com a plataforma Tupi, acaba de apresentar a atualização da infraestrutura nacional de recarga de veículos elétricos.
Agora, temos 29.866 pontos públicos e semipúblicos de recarga – são 4.437 a mais do que no último levantamento, publicado em junho (25.429), ou 17,4% a mais no trimestre. Cruzando com os números da ABVE de emplacamentos até agosto, temos 639.133 unidades de veículos de novas energias (NEVs) – ou veículos plug-in, como prefere a ABVE, que são aqueles que podem carregar na rede elétrica (BEVs e PHEVs). Isso dá 21,4 veículos para cada carregador público.
Dos carregadores, 61,8% (18.469) oferecem recarga lenta (AC) e 38,2% (11.397) são de recarga rápida em corrente contínua (DC). A participação da carga rápida mais que dobrou em 18 meses: era de 16,4% em fevereiro de 2025 e de 30,6% em fevereiro de 2026. A recarga rápida cresceu 195,6% em 12 meses, de 3.855 para 11.397 pontos, com 7.542 novas instalações.
Como isso se compara com o crescimento da frota?
Agora a notícia comparada: a frota total de NEVs no Brasil em maio de 2026 era 505.806 unidades, tendo registrado mais 133.327 emplacamentos desde então – mais em três meses do que nos cinco anteriores. Isso significa que a frota cresceu 26,36%, enquanto os carregadores, como já citamos, subiram 17,4%.
Isso não quer dizer, porém, que a infraestrutura está ficando para trás. Não no que realmente importa, que é o total de carregadores rápidos – aqueles que as pessoas usam na estrada. Esse subiu 32,4% no trimestre.
Se pegarmos apenas elétricos puros (já que híbridos plug-in não costumam poder usar carregamento rápido), seu crescimento foi maior que o de NEVs em geral: eles saltaram de 239.054 em maio para 313.140 em agosto: um aumento de 30,99%. Assim, mesmo contando apenas elétricos puros, a infraestrutura de recarga rápida cresceu mais rápido do que a frota.
A proporção de carregadores rápidos por elétrico puro era de um carregador rápido para cada 27,8 BEVs. Hoje ela é de um para 27,4. Nada revolucionário, mas significa que a infraestrutura está acompanhando na parte que mais importa.
Outro dado interessante é o número de municípios com infraestrutura pública de recarga. Essa foi de 1.831 para 1.956 nos últimos três meses. Esse foi um aumento relativamente modesto: 6,8%. No ritmo atual, para que todos os 5.570 municípios do Brasil sejam cobertos, levaria um pouco mais de 10 anos.
Via ABVE
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