Sumida do Brasil desde 1953, a Cadillac, marca de luxo da General Motors, está de volta oficialmente ao país. Sua linha deve ser exclusivamente elétrica, e todos SUVs de tamanhos diferentes: o Lyriq, Vistiq e Optiq (todos em maiúsculas na grafia favorita da empresa), com os dois primeiros disponíveis a partir de hoje (15 de setembro) na pré-venda e o último passando ainda por homologação.
A operação deve se iniciar em São Paulo, Curitiba e Brasília, e as entregas começarem em novembro.
Cadillac Lyriq
O Lyriq é um SUV considerado médio (para os EUA), medindo 5.055 mm de comprimento, 1.977 mm de largura e 1.623 mm de altura, com 3.094 mm de entre-eixos, rodas de 22 polegadas, e pesando 2.774 kg. O porta-malas tem 793 litros.
Ele vem com dois motores, tração integral e 500 cv. Isso é o suficiente para fazer de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos. Sua bateria é de 95,7 kWh, com a tecnologia NMC, e pode, segundo a fabricante carregar de 20% a 80% em 40 minutos, com uma máxima de 132 kW. Está certificada pelo Inmetro (PBEV) para 405 quilômetros de alcance.
Por dentro tem um display integrado de 33 polegadas, unindo instrumentos e central de mídia numa tela só, com câmera 360, conexão 5G própria.
Seu valor é de R$ 820 mil, em uma única configuração (Luxury).
Cadillac Vistiq
Já o Vistiq é um SUV full size de 3 fileiras. Ele mede 5.222 mm x 2.027 x 1.803 mm, entre-eixos de 3.099 mm e peso de 2.869 kg e rodas também de 22 polegadas. Tem tração integral para 604 cv e é capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos. Para acomodar a terceira fileira, ele tem um porta-malas menor, de 430 litros. O interior também é similar, com o display integrado, e ar condicionado em cinco zonas.
A bateria é idêntica à do Lyriq e, sendo um carro mais pesado, o alcance é um pouco menor: 395 km (também PBEV).
A Cadillac irá cobrar R$ 990 mil no Vistiq.
Queima de estoque?
Alguns receberam com certo sarcasmo a notícia da Cadillac voltando ao Brasil com uma linha puramente elétrica, como se fosse um jeito de se livrar dos estoques em casa. Nos Estados Unidos, 2025 teve seus melhores resultados em doze anos, vendendo mais de 175 mil unidades. Mas isso foi um ano atípico: o fim dos incentivos federais, em outubro, levou a uma corrida aos carros elétricos no começo do ano. Setembro de 2025 marcou o auge no ano, com 15.508 unidades vendidas, e em dezembro esse número havia caído para 13.629. E, em 2026, o maior número foi em julho, com 11.942 (números: GM Authority). É uma queda de 23%.
Em casa, a marca deu meia-volta na eletrificação total e vai voltar a investir na combustão interna e até mesmo ressuscitar linhas a combustão que haviam sido aposentadas.
Mas se é uma “desova”, é bem pouco generosa: nos EUA, o Lyriq Luxury custa US$ 59.700 (~R$ 308 mil), e o Vistiq Premium Luxury (o que tem seis lugares) sai a US$ 93.995 e o Platinum (o máximo), a US$ 98.590 (~R$ 507 mil).
Via GM Brasil
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