Mantendo-se pelos dois últimos meses como o carro novo mais vendido no Brasil (no varejo), como estão se comportando os preços do BYD Dolphin Mini usado? Ainda que elétricos usados ainda tenham fama de desvalorizar, a percepção atual é oposta: que é impossível comprar um deles por um preço baixo.
Fizemos um tira-teima. Pesquisamos por anúncios em 6 grandes sites de vendas automotivas do Brasil: Webmotors, OLX, iCarros, Kavak, Mobiauto e Mercado Livre.
E os resultados confirmam a percepção geral do público, de que não existe pechincha de carro elétrico (não nos populares): na maior parte dos anúncios, os Dolphin Mini usados estão saindo quase pelo preço dos novos. E, em outro modelo popular, que mostramos abaixo, os usados estão até mais caros que os novos quando foram originalmente vendidos!
Confira a primeira página de pesquisa nos sites de revenda, relizada hoje (14 de maio de 2026). Todos eles estão configurados para apenas Dolphin Mini, usado, e no Brasil inteiro. Clique para ampliar as imagens.
Colocando na planilha, temos:
Na Kavak, não encontramos nenhum anúncio do Dolphin Mini (ele trouxe um único Dolphin regular). É possível ver que a OLX, que tem critérios menos rígidos para aceitar anúncios, é um ponto completamente fora da curva, tanto na proporção de anúncios menores que R$ 100 mil quanto no número total de anúncios.
Constatamos que os primeiros anúncios na OLX são transferência de financiamento (que excluímos para encontrar o mais barato) e outros têm informações mínimas, parecendo suspeitos – é o caso do mais barato, que não diz se é ou não financiamento, leilão ou batido.
Vejamos então a planilha sem a OLX ou a Kavak:
O anúncio mais barato, R$ 88 mil no iCarros, afirma que o carro tem 200 km de uso e que é um modelo 2023 – antes de o Dolphin Mini começar a ser vendido no Brasil. O segundo mais barato, R$ 96.000 no Mercado Livre, tem passagem por leilão. Os demais têm um valor simbolicamente abaixo de R$ 100 mil, por mais de R$ 99 mil.
Assim sendo: apenas 2,63% dos anúncios encontrados para Dolphin Mini usado são abaixo de R$ 100 mil. Dá para concluir que é mesmo uma exceção, possivelmente com algum “porém” não listado.
No gráfico:
Fizemos ainda um teste secundário para o Geely EX2 – o segundo mais vendido. Este foi apenas na Webmotors, mas os resultados são ainda mais impressionantes.
O anúncio mais barato para um Geely EX2 usado estava R$ 122.000, com 4 mil km de uso. Isso é apenas R$ 1.800 mais barato que um EX2 zero, e mais caro do que o preço de lançamento promocional, de R$ 119.990. Se o anunciante concretizar a venda, conseguiu vender um usado com lucro.
E a história de que elétricos desvalorizam?
No índice da Webmotors do ano passado, elétricos desvalorizaram em média 3 vezes mais que os a combustão. Dados da consultoria Indicata também mostraram que foram os que mais se desvalorizaram.
Estariam esses dados errados? Não!
Estamos vendo uma ilusão, quando a estatística não bate com a percepção prática, porque falamos de coisas diferentes.
Carros usados são geralmente considerados como mais de 3 anos e 60 mil km nesse tipo de estatística. Os carros que buscamos são considerados seminovos.
Há 3 anos, o mercado era completamente diferente. Em abril de 2023, 565 elétricos foram vendidos, contra 17.488 neste ano. O modelo mais vendido em 2023 foi o Volvo XC40, que custava então a partir de R$ 309.000. 88% dos elétricos vendidos em abril deste ano estão abaixo de R$ 170 mil.
Foi esse tipo de veículo que criou a fama – e entra nas estatísticas: o de luxo. E carros de luxo desvalorizam rapidamente, independentemente de sua motorização.