A Ford acaba de revelar como será chamada sua caminhonete mais acessível, que é uma aposta tão grande para o futuro que o CEO da fabricante, Jim Farley, comparou o projeto ao Programa Apollo. O nome escolhido – não muito sonoro, em nossa opinião – é Ford Fathom (lembre-se que o th em inglês não é um som que existe em português, mas algo pronunciado por entre os dentes).
Fathom significa “braça”, que é uma medida do sistema imperial usado nos EUA equivalente a seis pés. Corresponde a cerca de 1,83 m e é usada basicamente apenas para medir profundidade da água. (Existe também a braça brasileira, de 2,20 m, mas essa raramente é usada.)
Segundo a Ford, o nome vem de a caminhonete ter sido projetada com “um profundo entendimento da pessoa que a irá dirigir”. Foi escolhido entre centenas de sugestões por um grupo de engenheiros, após múltiplas reuniões excluindo nomes menos desejáveis.
O modelo é o primeiro da antes chamada Ford Universal Platform, que agora está sendo chamada de Universal EV Platform (quem sabe a Ford tenha desistindo de usá-la para modelos a combustão pura?). A plataforma foi anunciada ao mesmo tempo em que a Ford cancelava modelos como a F-150 Lightning, reestruturando completamente sua estratégia de eletrificação.
A aposta agora é baratear, tanto para o consumidor quanto para a própria Ford, que havia anunciado que o modelo custaria menos de US$ 30 mil. E irá entregar: o preço-base será US$ 28.350 (R$ 145 mil). O preço é quase idêntico ao da Ford Maverick (aliás, o rumor era de que se chamaria Maverick EV). Os preços desse modelo começam em US$ 28.145, e ele chega aqui no Brasil a partir de R$ 219 mil. Isso significa que o preço das Fathom seria altamente competitivo por aqui também, em um mercado muito mal servido de caminhonetes elétricas.
A Ford não revelou ainda imagens da Fathom – ainda que ela tenha sido flagrada, camuflada, nas ruas dos EUA. Mas deu algumas especificações: ela terá mais volume na cabine que a Toyota RAV4, uma tela “grande” de altas resolução, capacidade bidirecional de energia (V2L), chave digital, frunk e uma caçamba com boa capacidade de carga. Usará do sistema de automação Ford BlueCruise, funcionando com Android Auto ou Apple Car Play.
Além de seu visual, ficam pendentes serem reveladas sua capacidade de bateria e motorização.
Via Ford
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