O Lynk & Co 10 que recentemente demostrou ser o carro com o carregamento mais rápido do mundo, superando os modelos da BYD em seus carregadores Flash, está saindo oficialmente da linha de produção na planta de Meishan, província de Zheijiang, na região leste da China.
A Lynk & Co é uma startup da Geely. Inicialmente uma parceria entre a Geely Auto e a Volvo Cars, hoje a maioria de seu controle acionário fica com a Zeekr – tanto Volvo quanto Zeekr são subsidiárias da Geely. O sedã 10 é o sucessor do Z10, lançado em 2024, que foi considerado um fracasso, com 11.737 unidades vendidas.
O carro já está disponível em pré-vendas, com preços entre CN¥ 209.990 a 259.900 (~R$ 151 mil a R$ 188 mil). Esses são preços similares aos do celebrado Xiaomi SU7, um grande sucesso de público e crítica mundialmente. As opções são tração traseira, com opção padrão e longo alcance, e tração integral, apenas uma variante.
É um sedã grande, com 5.028 mm de comprimento por 1.966 mm de largura e 1.468 mm de altura, com 3.005 mm de entre-eixos. Seu trem de força pode ser de 200 kW (279 cv), nas versões com um motor, a 580 kW (789 cv) na com tração integral. A bateria mais básica é de 71 kWh, o que dá para 602 km (CLTC), ou a de 95 kWh, que fica entre 708 km (versão AWD) a 806 km de alcance. Em sua versão máxima, ele é capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos. A máxima fica em 250 km/h.
O SU7 pode até vencer o L&Co 10 na sua versão MAX, que faz de 0 a 100 km/h em 2,78 s, e tem máxima de 275 km/h. Mas faz isso custando mais caro: CN¥ 303.900 (~R$ 220 mil). E perde muito em velocidade de recarga para o segundo.
O maior atrativo do Lynk & Co 10 é ser o carro de produção com o carregamento mais rápido do mundo. Ele é capaz de carregar de 10% a 97% em 8 minutos e 42 segundos, vencendo os 8:45s da BYD. E vence mais ainda na recarga parcial, indo de 10% a 70% em 4:22s, contra 4:54s da concorrente. O SU7 se contenta com 10% a 80% em 19 minutos.
A Lynk & Co já está fazendo testes camuflados no Brasil e deve chegar este ano. Por enquanto, com um SUV híbrido plug-in.
Via CarNewsChina