A Xiaomi parece estar disposta a chacoalhar o mercado de hipercarros elétricos. Fotos vazadas recentemente na rede social chinesa Weibo revelaram que a gigante de tecnologia está testando um inédito cupê esportivo de dois lugares. Com forte apelo aerodinâmico e um enorme aerofólio traseiro em fibra de carbono, o modelo chega como um concorrente de peso para o Tesla Roadster 2.0.
Enquanto a Tesla acumula quase uma década de promessas não cumpridas sobre a segunda geração do seu Roadster, apresentado originalmente em 2017 ao lado do caminhão Semi, a Xiaomi mostra serviço na prática.
O protótipo flagrado em vias públicas na China indica que a montadora asiática está muito mais avançada no desenvolvimento de seu legítimo topo de linha do que a rival americana.
Visual agressivo e inspiração alemã
O novo supercarro traz elementos visuais que remetem ao Xiaomi SU7 Ultra, mas com uma silhueta mais encorpada e agressiva que lembra as linhas clássicas de um Porsche 911.
Essa não seria a primeira vez que a marca busca inspiração na fabricante alemã. O próprio sedã SU7 carrega fortes semelhanças com o Taycan, uma estratégia estética que se provou um verdadeiro sucesso de vendas.
Além do aerofólio traseiro imponente, o veículo camuflado exibe um difusor traseiro e um spoiler dianteiro pronunciado, evidenciando o foco extremo em eficiência aerodinâmica e downforce.
Supercarro elétrico com 2.054 cv
As maiores especulações giram em torno do coração desse monstro elétrico. Rumores sugerem que o supercarro pode vir equipado com o sistema de propulsão de quatro motores elétricos e 2.054 cv, tecnologia que a Xiaomi já havia antecipado em 2024.
Fontes apontam que a Xiaomi planeja utilizar recursos eletrônicos inspirados diretamente na Tesla Cybertruck, como o sistema de direção por cabo (steer-by-wire) e uma arquitetura elétrica de 48 volts. Superar Elon Musk usando os próprios conceitos da Tesla seria um xeque-mate de marketing.
A investida chinesa
O cenário para o Tesla Roadster 2.0 fica cada vez mais complicado. Os clientes que pagaram o sinal de US$ 50.000 há anos continuam sem ver um protótipo final rodando, e as promessas de “demonstrações épicas” em abril não passaram de fumaça.
Enquanto isso, a China domina o segmento. O BYD YangWang U9 é um modelo capaz de “saltar” com sua suspensão pneumática, a variante U9 Extreme acaba de cravar o recorde de carro mais rápido do mundo, atingindo 496,22 km/h.
Enquanto isso, a Xiaomi também consolida sua presença no automobilismo virtual (sendo a primeira marca chinesa no Gran Turismo) e real, acumulando dados de pista em Nürburgring com o SU7 Ultra e o YU7 GT para dar vida ao seu novo cupê de pista.
Se a Tesla quiser manter o Roadster no radar dos entusiastas de alta performance, precisará refazer o projeto do zero. O mercado mudou, e a Xiaomi acaba de provar que não está para brincadeira.
Via: Autoevolution
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