A BMW revelou, em um vídeo publicado no canal BMW Group no YouTube, alguns detalhes do desenvolvimento do iM3, a primeira versão totalmente elétrica do tradicional esportivo da divisão M. No material, a fabricante alemã explica que criou uma identidade sonora exclusiva para o modelo, combinando gravações reais de motores de alta performance da marca com os sons produzidos pelo próprio sistema elétrico.
Para construir essa assinatura acústica, os engenheiros utilizaram registros de três modelos icônicos: o M4 GTS, equipado com motor de seis cilindros; o M3 GTS, com motor V8; e o M6, movido por um V10. Em vez de simplesmente reproduzir o som desses propulsores pelos alto-falantes, a BMW extraiu frequências e características específicas para compor uma sonoridade inédita para o novo sedã esportivo.
Segundo a fabricante, o objetivo não era fazer o iM3 soar exatamente como um carro a combustão, mas compreender quais elementos tornam determinados sons emocionalmente envolventes para os motoristas. O resultado é uma combinação entre a sonoridade natural dos motores elétricos e frequências inspiradas em modelos históricos da divisão M.
Simulação de trocas de marcha
Outro diferencial será a simulação de trocas de marcha. Embora os motores elétricos utilizem transmissão de relação única, o sistema do iM3 foi programado para reproduzir interrupções de torque e sensações semelhantes às mudanças de marcha de uma transmissão de dupla embreagem.
De acordo com a BMW, esse recurso não tem apenas função emocional, mas também auxilia no controle do veículo em situações de alta performance, como em pistas ou em pisos com baixa aderência, incluindo condições de chuva e neve.
A marca alemã também confirmou que o sistema de tração do iM3 utilizará quatro motores elétricos, dois em cada eixo, dispensando diferenciais mecânicos convencionais. O gerenciamento da distribuição de torque será realizado eletronicamente pelo sistema BMW M Dynamic Performance Control, que controla individualmente cada roda para maximizar a aderência e a precisão nas curvas.
Outra novidade é a possibilidade de desacoplar os motores dianteiros por meio de uma embreagem física, transformando o esportivo em um modelo de tração traseira quando desejado pelo motorista, característica tradicionalmente associada aos carros mais esportivos da BMW.
As imagens divulgadas mostram ainda protótipos camuflados do iM3 em testes intensivos no circuito de Nürburgring, na Alemanha. Durante a fase de desenvolvimento, o modelo deverá percorrer cerca de 8 mil quilômetros no lendário traçado, passando por avaliações de dinâmica veicular, integração do conjunto elétrico, suspensão e resistência estrutural.
Ainda sem data oficial de lançamento, o BMW iM3 promete inaugurar uma nova era para a divisão esportiva da marca, combinando tecnologia elétrica avançada com elementos que buscam preservar a experiência de condução característica dos modelos M.
Via: Autoevolution
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