A BYD lançou hoje no Japão o seu modelo Racco, o primeiro e único kei car produzido por uma montadora não japonesa na história.
Kei cars são carros minúsculos e com um formato de caixote, focados totalmente na economia e no uso urbano. O nome é uma contração de kei-jidōsha (軽自動車), que significa “veículo leve” em japonês. É uma categoria basicamente exclusiva do Japão, mas altamente disputada, representando cerca de 1/3 das vendas no país.
Assim, é como se a BYD estivesse entrando no ramo de servir sushi no país, disputando uma especialidade nacional.
Com suas especificações mínimas, o Racco redefine o que é a base da linha da BYD, sendo em tudo mais simples que o Dolphin Mini. Mas, com o preço base sugerido de ¥ 1,95 milhão (ienes, cerca de R$ 61 mil), já contando impostos, o Racco não é mais barato que o Mini, que começa em CN¥ 56.800 (yuans, ~R$ 43 mil) na China.
Isso não é estranho: são dois mercados e duas realidades completamente diferentes. Mas o Racco tampouco será o kei car mais barato do Japão. Atualmente, o modelo mais vendido no país é o Nissan Sakura. Ainda que tenha um preço-base mais caro, esse carro recebe incentivos do governo japonês que a BYD não deve receber. Contando esses benefícios, seu preço começa em ¥ 1,78 milhão (~R$ 56 mil).
A grande audácia da BYD
Como esperado, o Racco redefine o que é a entrada da BYD sendo um carro minúsculo: 3,395 m de comprimento por 1,475 m de largura e 1,80 m de altura, pesando 1.160 kg em sua versão mais básica. Compare com 3,78 m x 1,71 m x 1,58 m e 1.239 kg do Dolphin Mini.
Essa pequena máquina é movida por um motor frontal de 20 kW (27 cv) e oferecida com duas opções de bateria, de 20 kWh e 30 kWh, que dão um alcance de 180 km e 300 km, respectivamente – medidos pelo ciclo WLTP.
A ideia da BYD é vender até 10 mil unidades do Racco no Japão até o fim deste ano. Isso significa, em seis meses, cumprir 2/3 das vendas que o Nissan Sakura atingiu em todo o ano de 2025: 14 mil unidades. É uma estratégia de enorme audácia: a BYD vendeu muito pouco no Japão até agora, acumulando pouco mais de 7.400 veículos até o fim de 2025, desde sua estreia em 2023.
Via Reuters
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