A BYD se pronunciou sobre um dos vídeos mais comentados do mundo automotivo nos últimos dias: as imagens mostram um BYD Tan trafegando por uma rua alagada na cidade de Shenyang, na China, enquanto arrasta o conjunto do motor elétrico traseiro pelo asfalto, cena que levou internautas a comparar o episódio com um carro “dando à luz”.

Nas imagens que viralizaram nas redes sociais, o carro continua se deslocando lentamente, com os faróis acesos, enquanto o conjunto do motor permanece preso ao carro apenas pelos cabos e é arrastado pela pista. Isso é possível porque oTan tem dois motores, um para cada eixo. Menos viral, a continuação do vídeo (que compilamos acima) mostra ele sendo colocado num guincho.

Segundo a fabricante chinesa, o incidente não foi provocado por um defeito de fabricação. Em nota divulgada à imprensa local, a empresa afirmou que o SUV sofreu uma forte colisão na parte inferior da carroceria ao atingir um objeto oculto pela água da enchente. O impacto teria comprometido a estrutura que fixa o conjunto motriz traseiro ao veículo.

A BYD informou ainda que entrou em contato com o proprietário para realizar uma inspeção completa no veículo e investigar as circunstâncias do acidente. Até o momento, a empresa afirma não ter identificado indícios de falha de projeto ou de fabricação relacionados ao caso.

Enchentes reacendem debate sobre veículos elétricos

O episódio ocorreu durante o período de fortes chuvas, provocadas pelo tufão Mesaak, que atingiram a região de Shenyang e ganhou ainda mais repercussão após as recentes enchentes registradas no sul da China. Nas redes sociais, o vídeo alimentou questionamentos sobre a resistência dos veículos elétricos em situações de alagamento.

A fabricante, porém, reforça que o principal risco em enchentes não é a água em si, já que existe ampla proteção contra a água invadindoos motores, mas os impactos contra obstáculos escondidos sob a superfície. Segundo a empresa, colisões desse tipo podem danificar componentes estruturais, a suspensão, a bateria ou o conjunto motriz de qualquer veículo, independentemente do tipo de propulsão.

Em declarações recentes, o vice-presidente da BYD, He Zhiqi, destacou que a bateria Blade e outros componentes elétricos da marca possuem certificações de proteção IP67 e IP68, desenvolvidas para suportar submersão em condições específicas de teste. Ainda assim, a fabricante recomenda que motoristas evitem trafegar por áreas alagadas, especialmente quando não é possível visualizar o piso da via.

O BYD Tang (com G no final) é comercializado na China nas versões totalmente elétrica e híbrida plug-in. No Brasil, o SUV é vendido como nome Tan, exclusivamente na configuração 100% elétrica. O nome homenageia a Dinastia Tang, que reinou entre 618-987 d.C. Provavelmente a marca tenha escolhido suprimir o G final, que é mudo, para evitar de ser pronunciado “tangue” no Brasil.

Via CarNewsChina