A BYD está fazendo um recall de 183.211 veículos das séries Qin e Tang fabricados entre 2014 e 2022 na China devido a um defeito de fabricação no batente do pedal de freio. O componente pode apresentar problemas depois de um longo período de uso e, em casos extremos, se desprender.
O problema não está propriamente no pedal, mas em uma pequena peça que limita seu curso. Segundo a Administração Estatal de Regulação do Mercado da China (SAMR), um lote do material utilizado no batente pode rachar ou quebrar. Se o componente se soltar, as luzes de freio podem permanecer acesas mesmo quando o pedal não está pressionado, passando uma informação errada aos motoristas que vêm atrás e criando um risco de segurança.
O recall envolve 58.026 unidades do Tang, produzidas entre março de 2015 e dezembro de 2018, além de 77.846 Tang DM de nova geração, fabricados até janeiro de 2022, e 7.023 Tang EV produzidos entre dezembro de 2018 e outubro de 2021. O restante corresponde a 40.316 unidades do Qin, fabricadas entre junho de 2014 e junho de 2019.
A BYD fará a substituição gratuita do batente por uma versão aprimorada em concessionárias autorizadas. A própria SAMR informa que veículos que já tenham recebido a peça atualizada anteriormente não precisarão passar novamente pelo serviço.
Isso afeta o Brasil
O recall acontece poucas semanas depois de uma das maiores ondas de campanhas do tipo na indústria chinesa. Em agosto, onze fabricantes tiveram mais de 4 milhões de veículos envolvidos em recalls relacionados principalmente aos mecanismos de abertura de emergência das portas. Entre as marcas afetadas estavam Tesla, Xiaomi, Xpeng e Zeekr. O novo recall da BYD, porém, não tem relação técnica com aquele problema.
Paralelamente, a Nio fará o recall de 686 veículos elétricos Firefly por um defeito em um componente do sistema de direção que pode, em casos extremos, provocar a perda da assistência elétrica. A empresa fará a inspeção e, se necessário, substituirá gratuitamente o chicote elétrico afetado.
A BYD vendeu 440.293 veículos de nova energia em agosto, incluindo 256.230 elétricos a bateria. No Brasil, a marca oferece atualmente o Tan, modelo relacionado à família Tang chinesa, mas o recall anunciado pela SAMR é específico para veículos produzidos e comercializados na China.
Aqui no Brasil, o Tang foi justamente o primeiro modelo da marca, lançado em novembro de 2021. Mas ela mudou o nome para “Tan”, talvez para evitar que as pessoas pronunciassem “tangue”. A fabricante opera no Brasil desde 2015, mas só começou a oferecer carros então. Esse primeiro lançamento seria eclipsado de longe por modelos mais populares que vieram depois, e apenas 845 unidades do Tan foram registradas (segundo a ABVE). A série Qin ainda não foi introduzida no Brasil.
O evdrops entrou em contato com a BYD Brasil para saber se a notícia afeta os motoristas brasileiros. Vamos atualizar esta matéria assim que obtivermos uma resposta.
Via Reuters
Deixe um comentário