A espera acabou: numa cerimônia ontem à noite na concessionária da Denza em Brasília, o primeiro carregador ultrarrápido BYD Flash do país foi inaugurado pelo piloto Felipe Massa. No teste, que foi presenciado pelo CEO da BYD Brasil, Tyler Li, e pelo vice-presidente Alexandre Baldy, foram colocados 400 km de autonomia num Denza Z9 GT.
Por enquanto, o único modelo do Grupo BYD vendido no Brasil compatível com o carregador é o Z9 GT. O shooting brake de luxo foi lançado ao final de agosto, mas Massa, que é embaixador da marca, recebeu o primeiro exemplar emplacado no país já em fevereiro.
A BYD anunciou que instalaria o carregador Flash no Brasil em março, prometendo-o para julho. Desde então, o BYD Flash deixou de ter o título de mais rápido do mundo – a Geely lançou um modelo ainda mais potente no mês passado, ainda que a diferença prática seja pequena. Em seu favor, a BYD já conta com mais de 10 mil de seus carregadores instalados na China.
Como é o carregador BYD Flash?
O carregador BYD Flash tem 1.500 kW (ou 1,5 MW) de potência, o que é equivalente a cerca de 100 casas brasileiras. Para funcionar, ele usa um sistema com duas grandes baterias e uma central de controle, que armazenam energia enquanto não há veículos carregando. É possível carregar dois veículos ao mesmo tempo, com cabos que se movem num trilho em uma estação com formato de T, de forma a se adaptarem a modelos de qualquer tamanho.
Num teste público que aconteceu em agosto no Festival Interlagos, em São Paulo, um Z9 GT levou 9 minutos e 31 segundos para carregar de 10% a 97% sua enorme bateria de 122,5 kWh – equivalente a mais de três Dolphin Mini. Estivemos lá e fizemos um experimento: realmente leva o tempo de tomar um café num posto na estrada (contando andar, pedir e pagar).
“Durante muito tempo, o tempo de recarga foi uma das principais dúvidas de quem considera migrar para um carro elétrico”, afirma Alexandre Baldy, que confirmou a promessa de mil exemplares no país. “O Flash Charging muda essa referência. Estamos falando de uma tecnologia capaz de transformar poucos minutos de parada em centenas de quilômetros de autonomia. E Brasília é apenas o começo: nossa meta é construir uma rede com mil carregadores ultrarrápidos no Brasil até o fim de 2027.”
O Brasil é o primeiro país do continente americano a receber esse carregador. De começo, apenas donos do Denza Z9 GT podem usar o aparelho, por uma tarifa de R$ 2,50 por kWh.
Mas isso deve mudar em breve: vários modelos disponíveis na China já contam com baterias Blade 2.0, que podem fazer uso do carregador Flash. É possível que até o humilde Dolphin Mini (que não será mais tão “mini”) venha a ganhar capacidade a partir do ano que vem.
Via BYD Brasil
Deixe um comentário