| Bentley / Divulgação
Depois de um certo mistério, o primeiro elétrico da venerável montadora britânica Bentley foi apresentado ao mundo: seu nome é Torcal e seu visual é… vamos deixar para o final.
Antes de falarmos da embalagem, vamos ao conteúdo: trata-se de um SUV “compacto” com 5 lugares e medindo 5.008 mm de comprimento por 2.025 mm de largura e 1.677 mm de altura, com 3.023 mm de entre-eixos. O porta-malas tem 460 litros, mais 90 l de frunk. E o peso bruto é 3.350 kg,
É compacto para um Bentley: com essas medidas, é o menor carro da linha atual, ainda que certamente não o mais leve.
Para mover isso, há dois motores provendo tração integral e uma potência total de 653 kw (888 cv) na versão S ou 604 kW (821 cv) na Core. Com isso, ele é o Bentley mais potente já criado e é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 2,9 s (S) ou 3,4 s (Core). As baterias são de 113,3 kWh, podendo ser carregadas a até 400 kW – dá para ir de 10% a 80% em 16 minutos, segundo a Bentley. E o alcance fica em 603 km (WLTP).
O carro ainda conta com direção nas quatro rodas, permitindo um diâmetro de giro de 11,1 m.
Muito luxo por dentro
Por dentro, há o que a Bentley chama de de primeiro interior com pura lã Merino e partes de madeira de nogueira reciclada. Os assentos têm ventilação, aquecimento e sistemas de massagem. Ele pode ainda ser equipado com um absurdo sistema de som Naim de 1.780W, que inclui 28 alto-falantes e vibração integrada aos bancos.
E, falando em barulho, um detalhe particularmente luxoso: ao contrário do esperado inicialmente, ele não tem um som falso de motor, mas apenas inspirado em um. Seu som artificial foi gravado por uma orquestra e é inspirado num motor V8 da Bentley.
E, por fim, o sistema de assistência à condução tem 22 radares, sensores e câmeras.
A Bentley não deu ainda o quanto quer pelo modelo, mas um executivo afirmou à publicação Car & Driver que custaria menos que um Bentayga SUV, que começa em £179.900, podendo chegar a £ 310.000 (libras esterlinas, cerca de R$ 1,2 milhão a 2,1 milhão – uma pechincha!).
Nosso take: a antiLuce
Pura opinião a partir daqui. Se a Ferrari Luce causou furor por ser muito diferente do que se espera de uma Ferrari, o Torcal parece ter o problema oposto: é uma caricatura de um Bentley. Com sua forma de caixote e uma grade falsa enorme, ele lembra um modelo de luxo do tempo em que aviões tinham área de fumantes. Transmite uma sisuda e antiquada opulência. As únicas opções mais conservadoras na linha Bentley são o Blower e o Speed 6, réplicas de modelos pré-Segunda Guerra.
Via Bentley
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