Geely EX2 circulando no Brasil
EX2 no Brasil | Geely / Divulgação

A Renault do Brasil acaba de anunciar que o hatch elétrico puro (BEV) Geely EX2 será produzido no Brasil no Complexo Ayrton Senna – sua fábrica em São José dos Pinhais, na região metropolitana de Curitiba (PR). Esse será os segundo modelo da fabricante chinesa produzido nacionalmente, ao lado da versão híbrida plug-in do SUV Geely EX5, que deve começar a sair no segundo semestre. A produção nacional do EX2 fica prometida para até o fim do ano.

“A produção do Geely EX2 no Complexo Ayrton Senna representa muito mais do que a nacionalização de um modelo. É um passo estratégico na jornada da Renault Geely do Brasil, com tecnologia global e forte base industrial local. Seguimos investindo no país”, afirma Ariel Montenegro, presidente e diretor geral da Renault Geely do Brasil.

Um sucesso (provavelmente) inesperado

Quando a Geely chegou ao Brasil, após comprar 26,4% da operação da Renault no país, havia anunciado que produziria dois modelos, e já então falou em fazer a versão híbrida plug-in (PHEV) do EX5 (a EM-i). Era um movimento conservador, que outras montadoras chinesas também haviam planejado: produzir híbridos aqui para criar uma versão flex, algo que só faz sentido no Brasil.

EX2 em frente à fábrica da Renault no Paraná, com a equipe celebrando
Celebrando na fábrica no Paraná | Geely / Divulgação

Se a decisão agora parece óbvia, provavelmente a Geely não esperava que o EX2, que se mantém por mais de um ano como o carro mais vendido na China, encontraria um sucesso similar no Brasil. Ou já teria anunciado sua produção desde o começo.

Mas é difícil culpar a marca: em 2025, quando a decisão foi tomada, PHEVs ainda dominavam o mercado. Em abril de 2025, quase o dobro de PHEVs foram vendidos em comparação aos BEVs. Chegando em maio de 2026, tudo mudou: a Geely mal deu conta de vender tanto EX2, que se tornou o segundo carro elétrico mais vendido do Brasil. BEVs hoje se aproximam de 50% dos eletrificados. Enquanto ela vendeu 12.839 unidades do EX2, do EX5 foram, até agora, 2.839 unidades – 1.986 das quais na versão elétrica (dados da ABVE).

No fim das contas, os brasileiros parecem ter descoberto que a economia mesmo está em abolir de vez o motor a combustão interna, no lugar de tentar o caminho do meio.

Via Renault