A Uber publicou no dia 17 uma lista de atualizações sobre as regras de quais modelos são aceitos nas categorias premium Comfort e Black, afetando o BYD Dolphin. Isso tem causado certa confusão nos usuários, além de estar sendo reportado de forma imprecisa em alguns veículos de imprensa. Não há qualquer alteração para o Dolphin Mini: a mudança afeta apenas o Dolphin regular.
O que está mudando é que o Dolphin (GS, Special Edition ou Plus) não será mais aceito na categoria Black (a mais cara) a partir de janeiro. Mas quem cadastrar seu carro 31 de dezembro deste ano ainda poderá circular nessa categoria até 31 de dezembro de 2027. Depois disso, o Dolphin passa a ser considerado Comfort – a mesma do Geely EX2, aliás.
O Dolphin foi o único carro que ganhou um “chorinho” de poder continuar a ser usado por um ano. Todos os demais modelos listados serão excluídos em janeiro. Em compensação, o ano mínimo do modelo será 2024, enquanto outros carros na categoria Black podem ser tão antigos quanto 2019.
No critério que é pertinente para nós, soou estranha a remoção do Hyundai Ioniq da mesma categoria – mas se trata do “Ioniq-Ioniq” (sem número), que é um híbrido convencional (HEV) que vale cerca de R$ 150 mil, não o Ioniq 5, que tem preço base de R$ 409 mil.
Segundo a Uber, a mudança veio do feedback de usuários. “Os veículos da nova lista foram determinados com base em aspectos apontados pelos usuários como importantes para a decisão na hora de pedir viagens nas categorias Comfort e Black.”
Outra mudança curiosa: carros na categoria black não podem ter nenhuma cor, exceto azul-marinho e marrom. Fora isso, serão aceitos apenas não cores: cinza, prata, preto, chumbo e branco.
(Obrigado, Uber! O que mais a gente precisava era mais incentivo para a sem-gracice nas ruas.)
Exclusão do Uber Black afeta as vendas do Dolphin?
Quanto ao Dolphin Mini, não existe alteração nenhuma porque ele já não era aceito na categoria Comfort. Essa categoria exige que os carros tenham três assentos traseiros, mas ele é um subcompacto com apenas dois. Essa é a razão aliás porque o EX2, com tamanho hatch, é válido para essa categoria.
Notoriamente, ambos os modelos da BYD foram adotados por motoristas de aplicativos porque fazem sentido financeiramente: com o uso pesado, acaba-se economizando em combustível e manutenção a diferença para um modelo de entrada ou intermediário a combustão interna.
O rebaixamento do Dolphin da categoria de luxo possivelmente terá um impacto em suas vendas. O Mini, que marcou por quatro meses consecutivos a posição de carro mais vendido do Brasil no varejo, não deve ser afetado.
O não diretamente. O problema dele é a concorrência, principalmente com a Geely e também agora com a GAC. O fato de os concorrentes estarem confirmados na categoria Comfort é algo que pesa contra ele.
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