A BYD segue com o seu plano para salvar o Dolphin Mini, que já foi o carro mais vendido na China, da decadência causada pelo arquirrival Geely EX2, que tomou dele a posição de carro mais vendido do país em maio de 2025.
E o plano é simples: tornar seu modelo mais parecido com o rival. O novo Dolphin (menos) Mini ganha tamanho, deixando de ser um subcompacto para se tornar um hatch pouco menor que o Dolphin, e também ganha mais potência – essas são as duas principais vantagens do modelo da Geely.
Agora, finalmente temos imagens com pessoas próximas para termos ideia do novo tamanho dele. Elas vieram das redes sociais do Fã Clube da BYD chinês, e mostram um modelo obviamente maior, com uma frente diferente, e um tom inédito de verde.
Dá para ver claramente as dimensões de um hatch mais próximo do BYD Dolphin regular do que do Mini. Uma foto lateral também revela uma outra novidade: não é só a frente que muda, com o modelo revelando um perfil mais arredondado.
O interior já havia sido revelado anteriormente, e contém um mistério: há um aparente encaixe para um painel de instrumentos, que ainda tem um formato de “celular” em modelos como o Dolphin Mini, mas começou a ser substituído em veículos como o novo Song Pro por um painel mais elegante e integrado ao console.
Há duas possibilidades, e nenhuma é muito boa: ou a BYD jogou tudo para a tela (ruim) ou manteve o “celular”, mas um painel inteiriço como o do Song, não está no cardápio. Ou, quem sabe (esta é a boa possibilidade), o vazamento não é da versão final.
O Dolphin Minizão
O novo modelo será chamado Da Hǎi’ōu (大海鸥). A segunda palavra significa “gaivota” e é o nome do Dolphin Mini na China, o que levou à adoção do nome “Seagull” em vários países para onde ele foi exportado. Mas não o Brasil: por aqui, o marketing local da BYD decidiu pegar a onda do sucesso do Dolphin e batizar um modelo completamente diferente como se fosse uma versão dele.
O novo nome segue a tendência das BYD de chamar os modelos maiores com o adjetivo “da” (大), que significa “grande”, como o Da Tang ou Da Han. A nova versão é um modelo crescido, mudando as atuais dimensões de 3.780 mm x 1.715 mm x 1.540 mm (comprimento, largura e altura) para 4.205 mm x 1.810 mm x 1.570 mm. O entre-eixos foi de 2,50 m para 2,65 m.
O novo modelo também crescerá em potência, com motor elétrico de 95 kW (127 cv), contra 55 kW (74 cv) do atual – e um pouco mais que o Geely EX2, que tem 116 cv. A velocidade máxima será de 150 km/h, versus 130 km/h atualmente. A bateria segue idêntica, mas o modelo traz um ligeiro aumento no alcance, mesmo com a potência maior.
Em princípio, não há notícias de que a BYD pretenda aposentar o Dolphin Mini como conhecemos – em casa, ela atualizou o modelo este ano com mais recursos e até uma nova cor laranja (ainda indisponíveis no Brasil). O Super Dolphin Mini (Grande Dolphin Mini? Dolphin Minizão?) provavelmente será uma opção separada.
Via CarNewsChina
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